“抗日勋章”得主–滇缅公路国外段工程总工程师黎杰材

黎杰材(1899-1975) ，广西贵港木格君子乡人。唐山工学院（现西南交通大学）毕业，后留学美国康奈尔大学，民国17年（1928）获土木工程硕士学位，回国后任广西建设厅技正。抗日战争期间，任湘桂铁路，叙昆铁路和广西丹竹、四川简阳、绵阳飞机场、滇缅公路等工程处总工程师、处长。民国34年（1945）元旦获国民政府授予抗日勋章。

二十二世黎杰材，行三字明旭，庚韶公长子。

国立交通大学唐山工业学校、美国麻省康奈尔大学毕业，土木工程硕士，美国志愿空军飞虎队队长陈纳德同学、国内知名建筑专家。

1928年回国，历任国民政府铁道部平绥铁路技正、沪杭甬铁路副工程师、杭曹工程处正工程师兼段长、上海国立劳动大学教授，广西大学土木工程系教授系主任。

抗日战争抢修湘桂铁路南段时任工程师兼邕江大桥工程处主任，第四总队长(兼)。经陈纳德推荐筑广西平南丹竹、四川绵阳和简阳等等飞机场，为工程处处长。

太平洋战争开始，需紧急修筑第一条中印滇缅公路，临危受命，出任军委会运输统制局滇缅公路局保密段（包括国外段）总工程师兼第二工程处处长，是主要责任人。1945年元月二十二日，美国大量援华车队从印度雷多经中印滇缅公路开进昆明，结束日军长期封锁局面。鉴于其的重要贡献，政府举行隆重仪式，授予其“抗日勋章”。

“抗战期间，贵县（港）人黎杰材、沈锡琳奉令派为前线工程总指挥，其抢建、修筑铁路、公路、机场，有过一段彪炳史册的峥嵘岁月，如抢修湘桂铁路、叙昆铁路，滇缅公路等，1941年抗日战争进入最艰难时期，国内重工业基地相继沦陷，海岸线几乎全被日军封锁，外援物资，仅靠缅甸公路这唯一的国际交通要道运进来。而滇缅公路穿越险峻的横断山脉系，跨过怒江、澜沧江，路线异常复杂。1942年4月，盟军在缅甸战场失利，退守印度，日军进迫中缅边境，为了在中缅战场上对日军反攻的需要，美军开始修筑印度列多经缅甸密支那至中国边境的公路, 在保密公路的施工中，新开路线需穿过大片原始森林，是布满毒蛇猛兽、山岚瘴气的险恶地带。当年，黎杰材、沈锡琳都是这段路的主要设计师，虽困难重重，但黎、沈二人都坚决表示：“既负此重大使命，自当全力以赴，冀此唯一的国际路线能于短期打通。”

(图为抗日勋章获得者黎杰才故居)

日本投降时，他在广州、上海任交通部机构筑路工程总队工程处处长。1947年竞选国大代表失利后，被国民政府做为重要专家送台，后任1954年台湾第二届“国大”代表。1949年解放，他移民香港时广州市长亲函欢迎他回国，国家领导人曾托人请其回国，但因当时家属身体原因，未能如愿。后大陆开始文革，他决定往英属北婆罗州（北加里曼丹），创办英属北婆罗州东印度公路建筑公司。

1972年病逝台湾岛，享年75岁。

泰丕基：黎傑材學长事略

泰丕基述

来源：黎志宙　审核：黎士贤　黎氏文化

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