重走滇缅公路，去倾听刻在这条路上的壮阔历史……
从昆明至瑞丽的杭瑞（杭州——瑞丽）高速路，到达保山隆阳区的大官市收费站，下高速后就进入老滇缅公路。
1937年全国抗战爆发后，沿海港口沦陷，海上运输线被日军封锁，海外援华物资无法运进，在大西南开通援华抗战物资通道迫在眉睫，滇缅公路应运而生。
沿滇缅公路一直蜿蜒西行，过大官市村后就进入施甸境内的懒板凳、小官市、七0七（水长）、仕官寨、莽林寨、老鲁田、一丘田、惠通桥，共65公里。
这一段路穿越崇山峻岭、山高坡陡、盘旋逶迤、穿过立体气候区，公路下方栽种着道路刚刚建成由美国工程师引进的澳洲桉树（俗称洋草果树），早已长成几抱粗的参天大树，随着公路向西延伸，坚定的拱卫着路基，有隐蔽公路运输的作用，这一条绿色隧道一直伸到一丘田为止。
七0七
七0七（水长）镇即是滇缅公路从昆明到施甸水长刚好707公里，故称七0七。七0七是施甸的北大门，更是通往保山、德宏、昆明的必经之地，一直是交通咽喉，繁华小镇。
一丘田
在当地，流传着这样的逸闻：上世纪初缅甸爱国华侨梁金山，从家乡保山蒲漂西行到缅甸谋生，当他走到一丘田时已是饥肠辘辘、疲惫不堪，就和小山村一位豆腐铺前的老大娘讨了一碗豆粉填饱肚子好赶路。
交谈中老大娘得知梁金山家境贫寒、身上盘缠极少，好心的老大娘十分同情就不收梁金山的豆粉钱，梁金山牢记恩情，在缅甸他奋发图强最后成为华侨富翁，他回家省亲路过小山村时就给心地善良的老大娘购置了“一丘田”作为回报，小山村由此叫一丘田。
一丘田是滇缅公路上一个不得不提的小山村。
一丘田附近的大山头曾经是远征军的火炮阵地，当年修筑的炮车简易公路和炮阵地还清晰保留着。大山头火炮主要是防卫日机轰炸惠通桥、轰击对面的日军主阵地大松山。许多弹坑还依稀可见，石头被炸烂，杂草和地衣覆盖，可以想见当年的战斗有多么惨烈！
一丘田滇缅公路南侧200米处长眠着一位远征军营长刘堃然，许多游客到了一丘田都会到刘营长墓前缅怀。刘堃然是山东蒙阴人，1944年在进入日军阵地侦查时受重伤牺牲。刘堃然远征滇西抗战时，女儿刘贞兰刚满两岁，女儿苦苦寻找父亲70多年，终于在爱心人士的帮助下找到了父亲。2017年6月，已经82岁的女儿刘贞兰千里迢迢来到父亲墓地前祭拜父亲，离开时将父亲墓前的一抔红土带回了山东老家。
一丘田西边1.5公里处的陡坡上，还留存着远征军的碉堡，碉堡用钢筋混凝土浇制而成，非常坚固，里面可容纳5、6个人，保存得完好无损，据向导讲，碉堡居高临下主要是用机枪打击来轰炸惠通桥的日机，保护惠通桥，同时还作为观察哨向指挥部报告敌情、战事。
惠通桥
惠通桥始建于明朝末年，初为铁链索桥，位于施甸和龙陵交界的怒江上，是从缅甸、德宏通往内地的咽喉要冲，极具一夫当关万夫莫开之气势。
1936年，梁金山先生慷慨捐资，将旧桥改建为新式柔型钢索大吊桥，1938年竣工投入使用，可通行汽车。在滇西抗战中发挥着无可替代的作用。
惠通桥下游500米处是1973年建成通车的混凝土拱桥红旗桥， 在惠通桥上游2公里处的东部是孩婆山，孩婆山地势陡峭险峻，近刀劈斧削的陡坡直逼江边，位置特殊，滇缅公路环绕着山腰盘旋而上，是打阻击的绝好要地。孩婆山上的战壕、掩体、猫儿洞等踪影依存。
现如今，当年日军偷渡的地方，大瑞铁路上的怒江特大桥已经雏形显现，不久的将来到滇西感受抗战历史将更加方便快捷。
来源：保山旅游 颜正湘
