李炽昌 | 滇缅公路东段（昆明至下关）总设计师，东陆大学土木系教授、系主任

2018年是滇缅公路通车80周年，滇缅公路是抗战期间云南抢修的一条国际大通道,一条诞生于抗日烽火中的曲折的公路，一条20多万滇西人民用血肉铸成的抗日生命线。滇缅公路上段（昆明至下关，411公里）主持设计者李炽昌先生。

李炽昌(1891一1947)，字颂鲁，昆明官渡人九甲村人，幼时家贫好学，时年22岁入香港大学土木工程4年，获得学士学位。1919年28岁赴美国实习进修，纽约州公路局助理工程师，学有专长，侨居美国。

1922年董泽先生东陆大学校长(云南大学前身)兼任云南交通司长，并拟定了修筑滇邕，滇蜀，滇西，滇南四大干线公路的计划，并主张优先修建滇西干道，对云南公路专业人才，极其稀缺的实际情况，一方面从海外藉留学生中引进优秀人才，邀请他的回滇服务，另一方面在董司长担任东陆大学校长东陆大学开设土木工程系，培养修路和建房专业人才。

董泽先生知李炽昌先生学有专长为人勤奋，事业心强，于1924年2月3日致电邀请”望速归国，借兹臂助。”5月4日再度电催。炽昌”激干桑梓之谊，义不容辞。”乃于8月束装返滇，9月19日受聘担任交通司滇西公路工处技监(总工程师)参加滇西省道修建工程，并兼任东陆大学土木工程系教授。李炽昌负责设计、施工的汽车路，乃是日后威震四海的“抗战生命线”——滇缅公路的东段，可称滇缅公路的“始祖”。
1928年后担任省建设厅和省公路总局技监，在此期间，他与另一位技监段纬，根据云南地理状况，结合殴美筑路成果，研制出以昆明为中心的”四干道，八分区”公路网络修筑规划。

　　”四干道”指由1，昆明经楚雄至下关的滇西干道。2，由昆明至曲靖，陆良至罗平三江口的滇东干道，3，由昆明经会泽至昭通盐津的滇东北干道，4，由昆明经玉溪，通海，建水，蒙自，至河口，的滇南干道”。”八分区”指将全省划为八个区域，联通县与县之间的公路网络。此计划为云南公路建设科学化，规范化奠定了基础，1929年1月颁布实施。1937年李炽昌兼任云南大学土木工程系主任。

李炽昌设计的云南第一座公路桥：安宁大桥（椭圆形桥拱受力更稳固，经半世纪营，乃屹立于螳螂川上）

李炽昌主持云南路政，致力于云南公路的开创性建设。主持修建了云南第一条公路，第一座公路桥，结束云南不通汽车的历史。1935年他主持修建的滇缅公路上段通车营送（昆明至下关，411公里），抗战期间为滇公路下段及中印公路等国际通道抢修通车创造了条件。滇缅公路运送了49万吨战略物资，粉碎了日本的封锁。这是全民抗战、科技兴国的最好实例。

李炽昌奉行实业强国理念，受张冲（今云南省红河州泸西县人）聘请，主持完成两项富民兴滇工程。一曾主持一平浪“移卤就煤”工程，工程大大降低煮盐成本，减少环境破坏，结束云南省食盐紧缺的历史；二曾主持修建弥泸水利工程，水库灌溉农田几万亩，造福一方百姓。

李炽昌与夫人刘毓芬

李炽昌致力于教育，培养人才。曾任东陆大学（云南大学前身）土木系教授及主任，为云南省交通培养了一大批专业人才，大批弟子在抗战期间抢修滇缅公路时立下汗马功劳。

滇缅公路凝结了李炽昌先生毕生的心血。这条用血泪筑就的抗日公路铭刻着一段历史岁月无法磨灭的悲壮和苍凉。由于长期工作于野外，过度辛劳和疾病，于民国三十六年（1947年）春病逝，年仅56岁，过早地离开了他用信念和执着坚守的公路事业，离开了他深深热爱的家乡，也留下了无法继续为之奋斗的遗憾。也许这一切也成为了李炽昌先生后人梦想的开始。

李炽昌之子李光宗子承父业，参加了滇缅公路下段的建设。李光宗一生投身云南公路事业。成为云南省公路勘察最早的一批技术人员。李光宗之子李永生也是公路设计院的一名职工。一家三代同为交通人。“上阵父子兵，师徒共筑路”，李氏父子在云南省公路史上留下了佳话。

李炽昌之子李光宗

李炽昌为强国兴滇鞠躬尽瘁，功绩被载入史册。《云南公路史》、《云南省志•交通志》、《云南省志•人物志》、《昆明市志》均有记载。

文章资料来源：美篇 吉利 （李炽昌外孙女张劼所做美篇）

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