南侨机工张伟民 13岁偷改年龄回国抗战

在马来西亚吉隆坡广东义山，有一座华侨机工回国抗战殉难纪念碑。这块由马来西亚雪兰莪华侨筹赈祖国难民委员会于1947年竖立的碑石，与中国云南省昆明西山森林公园内耸立的“南洋华侨机工抗日纪念碑”相隔千山万水，遥遥相望。位于马来西亚吉隆坡广东义山的“雪兰莪华侨机工回国抗战殉难纪念碑”

昆明南洋华侨机工抗日纪念碑

虽然离繁华的都市不远，但纪念碑所屹立的这片土地却非常肃静。在红色地面和绿色树林的映衬下，白色的碑塔格外醒目。这里，每年都有来自全球各地的人们祭奠为国抗战牺牲的侨胞先辈。

华侨技工回国服务团荣誉纪念章

南侨机工，是指抗战时期东南亚各国华人华侨子弟组成的“南洋华侨机工回国服务团”。1939年，日军封锁中国沿海港口，滇缅公路成了抢运抗战物资的主要通道，爱国侨领陈嘉庚遂在南洋招募3200多名南侨机工回国支持抗战。其中，不少南桥机工都是广东籍。据统计，南侨机工通过滇缅公路累计抢运了50多万吨物资，为中国人民抗日战争和世界反法西斯战争的胜利作出了重要贡献。

南侨机工的事迹，是华侨抗日救亡的一座不朽丰碑，是中国和东南亚各国华人共同的历史记忆，是海外炎黄子孙血脉中割舍不断的情谊。

为缅怀南桥机工的赤子之心，铭记和弘扬他们舍身卫国的奉献精神，“话说岭南”栏目即日起推出第二季——“南侨机工”篇。下面，走进南侨机工张伟民的传奇人生。

缅怀广东最后的南侨机工！13岁偷改年龄回国抗战

今年2月，广东最后一位南侨机工张伟民在广州逝世，享年92岁。2015年5月21日，在广东省第二师范学院的教工宿舍里，老人曾经回忆往事。期间，他三次落泪。

▲1997年6月，张伟民（左一）和机工老战友相会昆明。

震惊中外的“七七事变”爆发之后，全民族的抗日战争开始了。消息传来，南洋华侨反响十分激烈，纷纷捐钱、义演支持。当武汉大学合唱团在马来西亚士乃镇进行抗日演出时，当地爱国青年踊跃响应号召。张伟民回忆道：“我们积极分子自动到场维持秩序，喊口号，卖花募捐，随后又在陈嘉庚先生的号召下参加华侨机工回国服务团。”

1939年7月，张伟民在马来西亚报名参加了抗日服务团，离开家人远赴云南。这一年，他才13岁，是当时年纪最小的南侨机工，被编入总编队第九批。当时，为确保报名顺利，他还偷偷把年龄报大了一岁。

六七十年代，张伟民在四川的留影

报名后，首先是一个月的培训。张伟民被编入马来西亚士乃镇第三期南侨机工培训班，在“四隆园”里学习驾驶、汽修，培训结束后要进行结业考试。“我年龄小，个头也差别人一大截，为了让我考试合格，母亲专门为我做了一个垫子增高。”张伟民回忆。

一个月训练结束，穿着全新统一制服的南侨机工们，坐上插着写有“马来西亚新加坡筹赈会华侨机工回国服务团”旗帜的轮船，从新加坡出发。经过两天两夜的海上颠簸后，这群年轻人抵达越南西贡，再坐小火车经河内、个旧等地，最终抵达昆明。

“日本人污蔑中国人是东亚病夫，华人华侨到哪国都抬不起头来，在国外好像很没有地位，但我们有一颗爱国热心。你们这批人回去，代表的是800万海外华侨，抗战不胜利就不回来！”在港口送行时，爱国侨领陈嘉庚用这段话鼓励南侨机工，一定要坚持到把日本人彻底赶出中国。

对于当天新加坡码头的场景，张伟民记忆犹新。他回忆道：“我们从新加坡码头出发时，场面相当热烈。祖母、母亲和弟妹都来送我，父亲却远远地站在码头钟楼下，并没有走近。”他不知道的是，这一别竟是与父亲的永别。

回忆往事，张伟民老人三次落泪

1939年9月至11月，张伟民在昆明西南运输机工训练班学习。张伟民记得，他第一次出车就见到了严重车祸，那是因为司机在盘山路上因方向盘打得太早而翻车。而有一次从下关回昆明，天快黑了，张伟民开着卡车，路过一条昏暗的街道，一不小心就撞到一堆原木上了，连旁边蹲着吃晚饭的人的饭碗也被撞飞，所幸大家都只受一点轻伤。

“滇缅公路运输线，是日军封锁沿海供给线后唯一的一条军需物资运输线，这条路上的任务都是国家大事，机工们都懂。”张伟民说。

1939年12月，八路军重庆办事处车队招募华侨司机。张伟民进入车队当上助理司机，负责接运大后方爱国青年到重庆，并受组织委派,保管存放“延安物资”的仓库。1940年12月，他到达延安，进入延安青年干部学校和总参二局安塞训练班学习，于1942年9月奔赴晋绥边区抗日前线。1980年11月，他调任广东教育学院(现广东第二师范学院)，任学院副院长等职，后于1985年6月离休，2018年2月去世。

（来源：侨乡广记）

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