华裔二战王牌飞行员 驼峰航线飞虎队英雄陈瑞钿

1946年,陈瑞钿被美国出版社以《真正英雄的动人故事》(Thrilling Stories about Real People)为题介绍其不凡的战绩。他在抗日期间被誉为「中国战鹰」(China’s Warhawk),同时也被编成美国课外读物《中国战鹰》出版,美国俄勒冈州航空博物馆至今珍藏着他的作战记录。

2008年2月美国奥勒冈州的联邦众议员吴振伟(David Wu)提案将奥勒冈州Beaverton的邮局命名为「陈瑞钿少校邮局大楼」。该提案是众议院第5220号提案,小布希总统在2008年5月7日签署成为法律.

陈瑞钿少校邮局大楼
3800 SW 185TH AVE
97007, BEAVERTON, oregon

马英九2015年10月27日下午颁赠「抗战胜利纪念章」及纪念證书予空军英雄已故副大队长陈瑞钿(Arthur Chin),由渠女苏珊恩尼斯(Susan Eva Ennis)代表接受,以表彰陈瑞钿少校在抗战期间保家卫国的卓越贡献。

陈瑞钿(Arthur Chin),1913年10月23日-1997年9月3日),美国华侨,二次大战美国首批王牌空战英雄之一。1913年生于美国俄勒冈州波特兰市,祖籍中国广东省台山县,父亲是籍贯广东台山,母亲是秘鲁人。高中时即协助组织波特兰华人飞行俱乐部,并开始上飞行课程。日本入侵中国东北以后,19岁的陈瑞钿在1932年,和波特兰其他13名华裔青年共同搭船到上海,加入中国空军抗日。陈瑞钿随后被送往德国慕尼黑的飞行学校,接受德国空军的飞行战术训练。1937至1939年间,他共击落6架敌机,并协助僚机击落3架敌机,另空战跳伞三次。一次任务中,在他的座机被击中后,他仍奋不顾身的驾机直冲敌机,将其撞毁,他在座机失去一个机翼的情况下即时跳伞生还。1939年因被认定击毁五架半敌机而荣获“王牌飞行员”头衔。同年12月27日,陈瑞钿驾驶的战机为轰炸机护航时遭袭爆炸,中弹着火跳伞后全身大面积烧伤,从此无法再战斗。1940年将他送回美国治疗,五年的面部整容治疗,惜未成功。1945年陈瑞钿返回中国,担任运输机驾驶任务,经常飞行于险恶的“驼峰”航线。陈瑞钿1949年返美后,在波特兰的邮局上班,1997年9月去世,他在当年10月被追封为美国空战英雄馆的第一批美国空战英雄。他的名字终于刻在了美国空军英雄馆的英雄榜上,正式成为美国第二次世界大战中的第一位华裔空战英雄,被美国空军博物馆评选为“美国第一位二次大战的空战英雄”。

陈瑞钿Arthur Chin(Chin Suey Tin),1913年10月22日,陈瑞钿出生于美国俄勒岗州的波特兰市的Good Samaritan医院,父亲Chin Fon和母亲Eva Wong(Wong Gue Tai)不過陳瑞鈿出生證上的母名為 Mulatto。 1922年8岁时,他和家人一起去了中国。 他们待了十四个月。 他曾就读于波特兰的Atkinson Grammar School和Benson Polytechnic High School。早年就有志于飞行事业,所以在高中时期,就靠打工挣钱来学习飞行。在日本入侵中国时他就取得了美国的飞行执照。


1931年“九一八”事件发生后,波特兰市华人决定派遣志愿军回国参加抗日空战,当时陈瑞钿已从当地华人创办的美洲航空学校毕业,他便志愿与来自俄勒岗州、华盛顿州、加利弗尼亚州的13位爱国青年一道参加了志愿军,其中还有一位女青年,华裔女飞行员李月英。 陈瑞钿一行乘船首先抵达上海,但竟未被国民党中央军收留,当年11月,他便辗转到广州陈济棠麾下,参加了广东空军,不久便分配在广东空军第六飞行队,军衔少尉。


1935年,他被派往德国学习战斗机飞行和战术回国后晋升为中尉。1936年7月,因陈济棠投归南京政府,广东空军随之被中央收编,陈瑞钿则被分配在杭州笕桥中央航校任战斗机飞行教官。同年10月任驻广东空军第3大队17中队中队长。

1937年2月至6月,陈瑞钿被分配在杭州笕桥中央航校任战斗机飞行教官,为司徒福的飞行教官。1937年6月10日,陈瑞钿任第5大队28中队副中队长。

抗日战争爆发后,陈瑞钿所属的五大队驻扎于南京附近,并参加了八一四空战。而陈瑞钿第一次空战胜利纪录为1937年8月16日驾驶美制双翼柯蒂斯鹰(霍克)II战斗机击伤一架自台湾松山机场起飞的日本的九六式陆上攻击机,这架被击中58次、油箱被击中、机枪手被击伤一员的轰炸机将所有可以抛弃的东西都丢弃之后勉强迫降于韩国济州岛。虽然未亲眼见击落,陈瑞钿被认定击毁一架敌机,首开了自己击落敌机的纪录。但这场空战中陈瑞钿的飞机也遭击伤,飞回机场迫降因刹车失灵而机尾朝天。


1937年9月陈瑞钿率领四架寇蒂斯鹰(霍克)II型战机去保护广东韶关飞机制造厂,至10月6日敌机9架来袭韶关,陈瑞钿副队长率机4架协同友机起飞迎击,队员黄元波当场击落水上飞机一架。7日日军二十余架空袭英德,鹰(霍克)II型战机4架起飞迎击与日海军航空队九六式舰载攻击机6架接战,后日军4架九六式舰载战斗机破空而下攻击,此时虽有友机 鹰(霍克)III型战机前来驰援,但在飞机性能不如日军下1架鹰(霍克)III型战机遭击落(2909号,陈顺南驾驶),鹰(霍克)II型战机1架(2807,黄元波),另两架受伤迫降(周灵虚的2809号与陈其伟的3-1号霍克II);至此防卫广东的霍克II仅剩一架失去作战能力。随后五大队于1938年初换装双翼的英国制格斗士式战斗机。

在1937年至1939年间,因被认定击毁五架半敌机而荣获“王牌飞行员”头衔,并协助僚机击落敌机三架。在空战中,他骁勇奋战,其座机曾三度被敌机击落,但都跳伞成功幸运生还。

1938年夏升任少校中队长。1939年又升任第3大队副大队长,同年12月升任任空军第三大队大队长。


1939年昆仑关战役时陈瑞钿曾两度率机掩护苏联援华空军进行轰炸任务。12月27日邕宁附近上空的战斗中,中华民国的3架飞机与日军十多架战机遭遇,经过长达1小时的激烈空战,中方击落了3架日军战机,但中方三架战机亦遭击落。在战斗中,陈瑞钿的座机油箱不幸被敌机击中起火,自己全身也着了火。他带火跳伞,为借助高速气流吹灭身上的火焰,他跳伞后并未及时开伞,始终保持清醒的头脑直到快着陆时才开伞,虽然跳伞成功,但面部和全身上下仍被大面积烧伤,由于当地交通不便,三天后才被送往柳州医院,此时,他的面部伤口已经感染发炎,加上当地医疗条件较差,无法得到妥善的治疗。以后辗转至香港、衡阳,最后经“飞虎队”陈纳德将军和宋美龄的努力,才于1940年将他送回美国治疗,五年的面部整容治疗,惜未成功,身体状况已无法驾驶战斗机。


陈瑞钿的面部虽然经过五年的整容治疗但并不成功。他不顾面部已扭曲变形,于1945年初又返回祖国,在驼峰航线执行空运任务,继续为抗日贡献力量。抗日战争胜利后,则转任中国航空公司飞行员。1949年夏天,他回到波特兰市并于1952年在当地一家邮局从事信件整理、分发工作,直至1983年退休。1997年9月3日不幸病逝,享年84岁。


陈瑞钿结过三次婚。第一位夫人是华侨伍月梅,是孙中山革命政府外交官员伍廷芳之女,她是在广东读书时与陈瑞钿认识的。在一次日本飞机夜袭柳州时,为救丈夫,她扑伏在丈夫身上,不幸被弹片击中遇难,二人育有2男 Gilbert Chin 及 Steve Chin。。第二位夫人是他在美国五年治疗烧伤期间结识的美国护士小姐,弗朗西斯‧慕妲娔(Francis Murdock),育有一女,但因1945年陈瑞钿又返回中国参加抗日,两人因此分手。第三位夫人是杨瑞芝,是在中国航空公司工作时认识的,于1948年结婚,育有一个男孩。陈瑞钿现共有子女4人、孙子10人,曾孙1人。