滇越铁路老街站至山腰站 • 异国风情的越南守车

山腰站建于1908年的火车站位于云南省河口瑶族自治县河口镇，隔南溪河与越南相望，河口县是我国的沿边开放县，气候湿热，盛产热带水果和热带经济作物，是我国橡胶的主要生产基地，主要支柱产业是边贸、旅游和热区开发。随着中越邦交正常化和西部大开发战略的实施，河口边境贸易和旅游业增长迅速，出入境客货量逐年增大，作为运输大动脉之门户的山腰站，担负着河口口岸大部份进出口货物的运输、交接工作和部份货物的到发作业，对促进双边经济贸易发展和两国人民友好往来发挥了极积的作用。

山腰站位于昆河铁路南端K457+989米处，隶属昆明铁路局开远车务段管辖，为国家一类口岸站，与越南老街省仅一河相隔，是全国9个铁路国境站之一，也是西南三省唯一的铁路出境通道。

2021年底，经过中越双方铁路部门协商和一系列试验之后，决定在滇越铁路老街站至山腰站的国际联运中取消守车，减少跨境人员流动，改用列车尾部装置替代人工的作用。原本在中国边境口岸河口县的米轨铁路上很常见的越南守车，就此淡出了人们的视线，这也勾起了我们对于“守车”这种特殊车型的回忆。
在中越国际联运中，越南守车的作用主要为以下两点：上面搭乘运转车长，负责监控列车风压、观察瞭望、处置紧急情况等；联运相关人员，负责在国境站进行货物清点、票据交接等书面工作。