滇越铁路老街站至山腰站 • 异国风情的越南守车

山腰站建于1908年的火车站位于云南省河口瑶族自治县河口镇,隔南溪河与越南相望,河口县是我国的沿边开放县,气候湿热,盛产热带水果和热带经济作物,是我国橡胶的主要生产基地,主要支柱产业是边贸、旅游和热区开发。随着中越邦交正常化和西部大开发战略的实施,河口边境贸易和旅游业增长迅速,出入境客货量逐年增大,作为运输大动脉之门户的山腰站,担负着河口口岸大部份进出口货物的运输、交接工作和部份货物的到发作业,对促进双边经济贸易发展和两国人民友好往来发挥了极积的作用。

山腰站位于昆河铁路南端K457+989米处,隶属昆明铁路局开远车务段管辖,为国家一类口岸站,与越南老街省仅一河相隔,是全国9个铁路国境站之一,也是西南三省唯一的铁路出境通道。

2021年底,经过中越双方铁路部门协商和一系列试验之后,决定在滇越铁路老街站至山腰站的国际联运中取消守车,减少跨境人员流动,改用列车尾部装置替代人工的作用。原本在中国边境口岸河口县的米轨铁路上很常见的越南守车,就此淡出了人们的视线,这也勾起了我们对于“守车”这种特殊车型的回忆。
在中越国际联运中,越南守车的作用主要为以下两点:上面搭乘运转车长,负责监控列车风压、观察瞭望、处置紧急情况等;联运相关人员,负责在国境站进行货物清点、票据交接等书面工作。