《浩气满乾坤–第二次世界大战中缅印战区抗战老兵口述历史》

由云南云视影视文化有限公司与民革云南省委联合摄制的大型纪录片《浩气满乾坤–第二次世界大战中缅印战区抗战老兵口述历史》（原名《最后的抗战老兵》）

纪录片《浩气满乾坤》的拍摄历时10年，走访全国近20个省份和地区，并远赴台湾、缅甸、印度、美国等地共计采访老兵约500位。其中大部分老兵已经先后离世。本片采用纪实记录手法，由这些亲历战场的老兵，亲口讲述他们所经历的故事，还原真实的历史，战场的细节。全片共分11集：

一 铁血远征

1941年，仰光失守，由第5军，第6军和66军组成的中国远征军匆忙入缅布防。李存义、何宝林、罗远耀等人参加了这次远征。他们经由滇缅公路朝着国门畹町而去，这是中国军队第一次走出国门远征。

二 滇缅公路

滇缅公路，这是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道。修建于1937年底，起于云南昆明，止于缅甸腊戌，全长1146公里。公路进入缅甸腊戌后与铁路贯通直达仰光港。这是一条滇西各族人民用血肉筑成的国际通道，没有哪一条公路像滇缅公路这样与一个国家、一个民族的命运紧紧相连。

三 南侨赤子

罗开湖、翁家贵等人，是在中国抗日战争危急关头回到祖国的《南洋华侨机工回国服务团》成员，简称“南侨机工”。他们当年第一批报名回国，那段在滇缅公路上跑运输的日子，他们至今仍清晰的记得。为了物资的运输，很多的“南桥机工”都付出了生命的代价，最终为祖国的抗战贡献了一份力量。

四 空中飞虎

勇敢的“飞虎”战士，在中国抗日战争中的卓越贡献已永垂史册；他们献出的不仅是青春岁月，还有生命。在辉煌的战绩的背后，他们是永远长眠于天空、大地的“飞虎”勇士。他们是永远的“空中飞虎”！

五 飞越驼峰

1942年，日军占领缅甸大部分地区，切断了中国获取战争物资的最后一条对外交通线，滇缅公路。为保证二战亚洲战场上对日作战的军备物资能顺利运往中国，中美两国的航空公司开辟了一条从印度阿萨姆邦经由喜马拉雅山脉再到云南昆明的空中航线——驼峰航线。然而这条航线却异常艰险。蔡林森、陈伷等人提起飞越驼峰时候的惊险仍然心有余悸。

六 仁安羌解围

1942年4月，西线英国盟军不敌日军猛烈攻击，一路溃败撤逃。陷入了日军的包围圈。被困英军只得向中国远征军请求救援。1942年4月16日，杨一立亲自经历了这次救援，见证了孙立人力排他说坚持救人的壮举。17日晚间，113团赶到平墙河附近，与日军展开激烈的战斗，直到第二天正午，北岸敌军被肃清。随后刘吉星等人所在的新一军38师113团与英军内外同时发动进攻，终于突出了日军的包围圈。新一军38师113团团长刘放吾，后来受到英国前首相撒切尔夫人的亲切接见。

七 蓝姆伽整训

蓝姆伽，位于印度阿萨姆地区比哈尔邦兰契市附近。曾经是二战时期，中缅印战区，美军和中国军队训练基地。是中国军队走向现代化的开始，也是反法西斯胜利的起点。1942年中国远征军第一次入缅作战失利后，同年7月新38师由英帕尔开往蓝姆伽，8月初新22师也相继撤退到印度。陈绍琳、陈正兴、陈伷、杜伯岐等人，参加了这次整训。外国教官的教导、集训时候物资的充沛、回国参战的期盼，成了当年这群年轻人最深的记忆。

八至九 松山反攻（上下集）

1942年，日本军队56师团占领怒江西岸后，在松山用了近两年的时间修建了极为复杂的永久性工事，形成进可攻、退可守的战略据点，从而牢牢控制着怒江战场的主动权。为了攻破松山，鲍直才被上级命令在松山挖出一条地道，从地道在主峰埋放炸药，将敌军阵地彻底摧毁。杨洪恩、万云鹏、王治熙等人，忆起当年的松山战役，依然泪流满面。这场惨烈无比的战争，成了中华人民共同的永远的最痛的记忆。

十 血战密支那

1944年5月17日下午，陈仁国、丁少华等人乘坐运输机在缅甸密支那机场的上空用降落伞降落，于此同时，还有几百架载人运输机和滑翔机盘旋在空中，在战斗机和轰炸机的护卫下，遮天蔽日的庞大运输机群，吞吐出大量成建制的伞兵部队和重武器，这样的情景一直持续到深夜，场面蔚为壮观。然而突袭成功之后，中美军队却陷入了与日军长久的拉锯战，杨体善等人，眼见无数的战友倒下却无能为力。最后，在郑洞国的带领下，中美军队采用坑道作业，取得了初步胜利，并最终与日军演变成为密支那巷战。密支那的克复，让中国西南方战略形势有了根本改观，抗日大后方真正有了安全感。对于日本来说，日军在亚洲大陆的全面进攻，从此转变成节节防御，以致最后彻底崩溃。

十一 腾冲光复

1942年，随着日军的入侵，怒江以西地区几乎尽数遭到日军的侵略。腾冲等地相继沦陷。绍应壬、卢彩文等人，在见证了日军的残暴后，毅然离开家乡，参加了“大理干训团”，他们决定为夺回家园贡献一份力量。1944年9月14日，上午10点，随着最后几声枪炮的停息，腾冲城的日军也被彻底歼灭。经历了2年4个月又4天后，腾冲百姓终于结束了在外逃难的日子，含着眼泪欢呼着家园尽毁换来的胜利.

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