昆明籍”飞虎”雄鹰-黄煦

黄煦（1918——1953），字晓初，男，1918年12月27日生于昆明，17岁考入中央陆军军官学校（黄埔军校），20岁考入当时的中国空军军官学校，1941年10月，23岁黄煦以优异成绩提前从空军官校毕业，同年11月，他与第12期同学一道赴美国亚利桑那州鲁克空军基地受训。第12期的学员是当时中国空军成建制派往美国受训的首批空军飞行员。因为在美表现优异，他们曾登上1942年的美国时代周刊封面。

1942年底，黄煦从美国受训归来，他随即进入美陆军第十航空队23战斗机大队，驻防印度丁江、腊河期间，每天频繁升空作战，并多次为驼峰航线运输机群护航。在为中国战区的中美空军执行接送新飞机的任务中，他先后飞越驼峰达十余次，因完成任务坚决，升空作战勇敢被授予美翔鹰勋章，晋升中尉衔。

1943年，23大队扩编成立十四航空队，黄煦调空军四大队，也即大名鼎鼎的中国空军王牌飞行大队志航大队。这一年中旬的鄂西会战和1944年的中原会战，对黄煦来说是永恒的记忆，两次战役中，他击落击伤日机各一架，自己的座机也被日机击中垂直尾翼，在返回汉中机场落地时飞机不幸损毁。中原会战结束后，黄煦奉命调印度腊河空军官校任飞行教官兼任区队长，受上尉衔。1945年抗战胜利，官校由印度腊河迁回笕桥原址。

黄煦曾获得中国空军授予的7枚奖章、胸章，包括两星星序奖章、美国空军授予他空军翔鹰奖章、杰出飞行十字勋章、美国空军飞行胸章。黄煦曾先后荣立二等功两次，三等功四次，1950年10月在北京中南海受到毛主席的亲切接见。

1943年，黄煦在美国第十航空队23战斗机大队标准照。

　　1946年内战全面爆发后，尽管空军多次到官校调人，然而黄煦始终坚持报效国家但决不参加内战的原则。1949年12月8日，年方31岁的黄煦驾驶C-46运输机，从台湾经海口到成都接撤退的胡宗南部。一直奉行“保家卫国可以，内战坚决不干”的黄煦，说服副驾驶及机组成员在昆明落地，于次日参加了卢汉将军领导的昆明起义。

　　起义后，黄煦被任命为起义空军空运队副队长，在昆明保卫战中，为了彻底击退国民党军对昆明的进攻，并截断国民党军的空中通道，黄煦等人驾经改装的C-46运输机，四次轰炸了蒙自、沾益及西昌机场，使得急于空运回台的国军断了退路。

　　参加昆明起义后不久，黄煦成为人民空军第一支运输航空部队华北空运队的一员。1950年1月，随着人民解放军18军挺进康藏高原和平解放西藏，黄煦再次加入到合并成立后的西南空运队，全力担负起主力部队空中运输和补养的任务。

　1953年8月8日，时年35岁的黄煦于执行新津—重庆—武汉—北京的特殊飞行任务途中，在四川省铜梁县天锡乡上空飞机发动机出现故障，为避免人民生命财产受到损失，黄煦放弃了最佳迫降地点和最佳迫降时间，不幸失事，机组9人全部光荣牺牲。

2011年初，黄煦被迁葬至金宝山艺术陵园，成为“军魂园”中的一员。黄煦的墓位简朴而别致，一架C46运输机模型静静地停放在墓碑上方，碑上简洁地刻着主人的身份和离世日期。一旁的墓志铭，上首红字写着“为革命牺牲永垂不朽”，下方则是详细的生平简介，记录着他的赫赫战功。

黄煦和家人在新津时拍的全家照。

　　
黄煦在鲁克空军基地受训体操课。

黄煦的妻子，昆华女中“校花”张家娴

1953年6月24日黄煦和家人在“锦城”成都拍的全家照

黄煦的墓，在昆明金宝山艺术陵园，一架C46运输机模型静静地停放在墓碑上方。