董钦和他撰写的《建修滇缅公路意见书》

董泽故居位于云南省历史文化名村云龙宝丰，董泽故居正堂楼上，有董氏家族成员董钦1935年撰写的《建修滇缅公路意见书》石刻。董钦（1875-1940），字锡朋，曾任清代云南府教授、民国富滇分行经理，是董泽（云南大学前身东陆大学首任校长）的堂兄。董泽与他俩位堂兄董坊、董钦后来被地方称为“董氏三贤”。 董钦曾于1935年上书云南省政府，对修建滇缅公路提出多项建议。1940年初，他的意见被刻成石碑保存至今。

董钦墓志铭载:“清云南府教授民国富滇分行经理拟谥勤敏享阳六十六寿锡朋董公之佳城”。“公讳钦,字锡朋,生于乙亥年(1875年)二月十六日辰时, 董氏墓地在龙塘坪村的左上方一百米处,背靠三崇山的“清风顶”,穴居“点将台”,坐西朝东。

1923年，董泽先生出任云南省交通司司长时规划了滇西通缅甸的滇缅公路，并且提出是当前的工作重心，应该首先修筑（直至1937年只修通了昆明至下关段）。董泽先生认为优先修建滇西道路的原因是“黑井区年产食盐40万担（约2500吨），迤西往来山货每年约10万驮，其他木材、煤炭、农副产品等，运量甚大。此路修成以后，逐渐延伸至腾冲，将成为横贯全省的一大干道，有利于开发本省资源，活跃城乡物资交流”。董泽先生之堂兄董钦曾于1935年上书云南省政府《建修滇缅公路意见书》认为原定部分路线因艰险的自然环境很难施工实现，建议“改道由大滥坝斜绕向北，经茶叶箐至云龙所属之三丘天，渡胜背江后，过朴登或槁嘎里垭口，沿达溪河或石房河或至沘江过，顺沘江东岸直至沘沧混合之功果。”

董钦在碑文中提出三条路线建议，认为“地方之发达视乎交通，交通之命脉视乎路线。路线之经纬，既显关乎内政，尤隐系乎外交”。然后，对公路走向、途程远近、施工难易等方面进行对比、论证，认为“由下关起点，沿海尾河经合江而达漾濞，则天然生成，任如何测量，舍此别无他道。”后来的滇缅路大致综合了此线路建议筑成。

1935年撰写的《建修滇缅公路意见书》， 滇缅公路于1937年12月动工,1938年8月31日全线贯通,9月1日通车,历时9个月。

功果桥又叫昌淦桥，董坊、董钦、董泽三兄弟于1921年组织筹建澜沧江上铁索吊桥，原来位于旧州乡功果村，老桥原为铁链吊桥，于1921年董坊捐资建造。修建滇缅公路后，另建为钢索吊桥，以通汽车，命名“功果桥”。功果桥对抗日战争的胜利有着不可磨灭的贡献。 滇缅公路云龙段由董钦设计,确为滇缅公路经由功果之矢然两端线路竞合而成。永平县城至云龙大栗树段老公路，全长34公里。

1938年云南26个民族的20万筑路民工用9个月的时间用血肉筑成了滇缅公路西段，完成了中华民族抗战、的生命交通线。公路建成通车，成为当时中国对外联系的重要通道。

文章资料： 来源 “藏于永平、云龙的滇缅公路重要遗物” 见识云南
“阡陌故道宝丰往事”
“被深深铭刻的滇缅公路”
“宝丰古镇出了一个董泽，他是云南大学首任校长！”

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