“恰逢南侨机工回国参战80周年（1939

从昆明至瑞丽的杭瑞（杭州——瑞丽）高速路

5月6日上午，由云南省归国华侨联合会、云

在南侨机工的队伍中 还有一位鲜为人知的

《南侨颂》由南侨机工后人陈达娅于2014

南侨机工林福来同样是一名为抗日付出全部青春和热血的烈士，1995年离世，儿子林晓昌遵照父亲的遗愿，在崩龙山上为南侨机工修建了一座纪念碑；剩余的14名南侨机工，像许海星、李亚留、黄铁魂、罗开瑚等平凡的英雄们正安享晚年。

抗日战争胜利后，南侨机工翁家贵、许海星选择留在中国。内战爆发后，许海星被调往东北参战，并收获了爱情，但因为时局的特殊，只能选择放弃妻子黄敏，直至30年之后两人才恢复通信，可惜的是，不再是爱人的关系，而变成了兄妹。

1942年5月，滇缅公路上的咽喉——惠通桥在紧急关头爆破，阻止了日军攻势。但从此滇缅公路中断，在滇缅公路上运送军火的南侨机工也全部失业。饥饿、疾病、轰炸，威胁着他们，在生死关头，他们怎样才能度过？

1942年3月，日军进逼滇缅公路，为了保证抗战生命线，中国派出远征军出征缅甸，但由于组织不力在日军攻势前迅速溃败，留下大批军火物资亟待运送回国。大敌当前，南侨机工冒死抢运对中国抗战无比珍贵的每一箱军火。

1939年，在被称为“死亡公路”的滇缅公路上，3200多名回国抗战的华侨司机成功运送数十万吨抗战物资，成为二战中最大的运输车队。但因为种种原因，比起飞虎队、远征军等，南侨机工的认知度并不高。

70年前，来自东南亚华侨突破日军重重封锁，回到国内，在炮火连天的滇缅路上，冒死运送国内抗战急需的战略物资的故事。他们中的三分之一长眠在了那条生命线上。而道路上发生的无数感人泣下的事迹，则高扬着南侨机工们的英雄主义精神。

滇缅公路的历史记忆，渐渐被岁月的痕迹抹去;二十万乡宿民工，也渐渐的淹没在历史长河里。不该忘却的历史教课书里，没有他们的影子。滇缅公路，那是八十年前的中华民族之路;是世界反法西斯抵制侵略的同盟之路，也是中华民族的团结之路。

此次重走滇缅公路活动的志愿者有云南抗战文化研究、宣传、组织者贺智泉，腾冲市黄埔军校同学会副秘书长、腾冲市铁血老兵公益志愿者团队领队胡家兴先生，民国革命及抗战元老李根源先生侄女李希麟女士，香港田野考古研究会主席马恩生先生及夫人，昆明心理学博士查文女士等30余人。